Die amerikanische Motorradmarke Indian bringt nur wenige Monate nach der neuen Scout Sixty wieder ein neues Modell heraus: Die Springfield, deren Modellbezeichnung dem Gründungsort der Ur-Firma im Jahr 1901 entspricht, ist eine Mischung aus Bagger, Cruiser und Tourer. Basis des neuen Modells ist die Chieftain, deren verwindungssteifer Leichtmetallrahmen die Möglichkeit bietet, zusätzlich zum Kofferset auch noch einen 64 Liter fassenden Heckkoffer zu montieren, womit die Springfield dann fast schon für Haushaltsverlagerungen genutzt werden kann. Weil die Scheibe und das Kofferset schnell und leicht demontierbar sind, wird aus dem Tourer flott ein Cruiser. Werden zusätzlich auch noch der Soziussitz und die für den Passagier vorgesehenen Trittbretter abgebaut, nähert sich dieses neue Modell an eine auf das Wesentliche reduzierte Indian Chief an.

Es sind nur wenige Handgriffe nötig, um den Charakter der Indian Springfield zu verändern – ganz gleich in welche Richtung. Zahlreiche Details stammen vom Modell Chief Vintage (Scheibe, Scheinwerferabdeckung, Zusatzscheinwerfer, Tankkonsole mit Tacho, Telegabel), andere wiederum von der Chieftain (einstellbare Sozius-Trittbretter, Rahmen, lackierte Seitenkoffer, Echtleder-Sitzbank, Leichtmetallgussräder).

Angetrieben wird die Indian Springfield vom bekannten Indian Thunder Stroke 111 Motor; der V-Zweizylinder weist einen Hubraum von 1.811 Kubikzentimetern auf und gibt ein maximales Drehmoment von 139 Newtonmetern ab. Die Ausstattung der Springfield ist umfangreich: schlüssellose Zündung, elektrische Koffer-Zentralverriegelung, ABS, Reifendrucküberwachung, stahlummantelte Bremsschläuche sowie verchromte Schutzbügel sind serienmäßig. Der Preis für Deutschland wurde auf 26.995 Euro festgesetzt; fünf Jahre Garantie sind inklusive. Die Springfield soll ab April 2016 in Thunder Black oder in der Farbe Indian Motorcycle Red zur Verfügung stehen.

Nach der Ducati Panigale ist die Indian Springfield das weltweit zweite Motorrad, dessen Modellbezeichnung den Namen des Firmenstandortes trägt. Während die Ducati allerdings noch im Bologneser Stadtteil Panigale hergestellt wird, werden die Indians inzwischen in der amerikanischen Stadt Medina/Massachusetts gebaut – die Ära Springfield/Massachusetts ist mit dem Konkurs der Marke im Jahr 1953 zu Ende gegangen. Seit 1967 verliefen mehrere Versuche erfolglos, die Marke wieder zum Leben zu erwecken. Erst der US-Konzern Polaris, der die Wiedergründung der Marke Indian 2011 bekanntgab, schaffte das. Mit der Springfield wird jetzt bereits das achte Indian-Modell seit Produktionsbeginn im Jahr 2013 präsentiert.